ડ્રેજિંગ
દરિયાકાંઠે બાંધવામાં આવેલી સીવોલ્સ, દરિયાકાંઠાના રક્ષણ માટે મોજા, ભરતી અથવા ઉછાળાનો સામનો કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક માળખાં છે.બ્રેકવોટર તરંગ ઊર્જામાં વિક્ષેપ પાડીને અને કિનારે રેતીને એકઠું કરવાની મંજૂરી આપીને કિનારાને પુનઃસ્થાપિત કરે છે અને તેનું રક્ષણ કરે છે.
ટ્રાંન્ડિટોનલ રોક ફિલની સરખામણીમાં, મટિરિયલ આઉટસોર્સિંગ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઘટાડીને ઑન-સાઇટ ફિલ સાથે ટકાઉ પોલીપ્રોપીલિન જીઓટેક્સટાઇલ ટ્યુબ ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે.
કેસ સ્ટડી
પ્રોજેક્ટ: ચોંગકિંગ ચાનશેંગ નદી ડ્રેજિંગ
Lcation: ચોંગકિંગ, ચીન
ચાંગશેંગ નદી 83.4km2 ના બેસિન વિસ્તાર અને 25.2kmની નદીની લંબાઈ સાથે, ચોંગકિંગ જિલ્લામાં સ્થિત છે.વહેતી નદી લાંબા સમયથી ગંભીર રીતે પ્રદૂષિત છે, જેમાં જળાશયોનું યુટ્રોફિકેશન, ગટરના પાઈપોને નુકસાન, અપૂરતા પાણીના સ્ત્રોતો અને પાળાઓનો વિનાશ વગેરે જેવી સમસ્યાઓ છે, જેના પરિણામે ચેંગશેંગ નદીનું ખરાબ ઇકોલોજીકલ વાતાવરણ અને ખરાબ પરિસ્થિતિમાં પરિણમે છે. પૂર નિયંત્રણ ક્ષમતા.2018 માં, સ્થાનિક સરકારે નદીને ડ્રેજ કરવા માટે જીઓટેક્સટાઇલ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું.
આ પ્રોજેક્ટ ઑક્ટોબર 2018 માં શરૂ થયો અને ડિસેમ્બર 2018 સુધી ચાલ્યો. નદીના માર્ગમાં ટ્રીટ કરાયેલા કાંપની કુલ માત્રા લગભગ 15,000 ઘન મીટર (90% પાણીનું પ્રમાણ) છે.પ્રોજેક્ટમાં વપરાયેલ હોંગહુઆન જીઓટ્યુબ 6.85 મીટર પહોળું અને 30 મીટર લાંબુ છે.
કાદવના ડીવોટરિંગની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટેની તકનીક તરીકે, જીઓટ્યુબની ડીવોટરિંગ સિસ્ટમ ધીમે ધીમે લોકપ્રિય બની છે.
પ્રથમ, કાદવને ફ્લોક્યુલન્ટ વડે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે અને પછી જીઓટ્યુબમાં ભરવામાં આવે છે.જમા થયેલો કાદવ નળીમાં રહેશે અને ટ્યુબના છિદ્રોમાંથી પાણી નીકળી જશે.જ્યાં સુધી જીઓટેક્સટાઈલ ટ્યુબ મહત્તમ ઊંચાઈ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી આ પ્રક્રિયાનું પુનરાવર્તન થાય છે.